De Seat Ibiza in het kort Sinds 1984 bouwt Seat Ibiza’s en vanaf eind jaren negentig krijgt de Ibiza steeds meer eigen karakter. Om dit mogelijk te maken bevat de 1.4 TSI motor een turbo en een mechanische compressor. Complete list of Seat Ibiza auto service repair manuals: Seat Ibiza Hatchback 1.4L 1390 cc 1993-1999 Service Manual SEAT IBIZA HATCHBACK 1.9 L TD (DIESEL) 1993-1999 SRM Ook stotteren of inhouden van de motor kan duiden op een uitgerekte distributieketting. Koelvloeistoftemperatuursensor vervangen (leek normaal te werken, maar toch was twijfelachtig). Suzana Posts: 2 Joined: 04 Jan 2013, 08:43. Stuur dan even een WhatsAppbericht cilinders. - Motor start goed en loopt netjes stationair, geen bijgeluiden. Zeker weten dat je niet ergens iets over het hoofd hebt gezien? Lijdend voorwerp in dit blog verhaal is een Seat Ibiza (6L) uit 2007 met BXW motor. Met andere woorden is er een ‘vanaf bouwjaar’ waarna je deze problemen niet meer hebt door een modificatie? Gebruik bij het inrijden geen cruise control. Seat-dealer heeft het één en ander uitgelezen en het gasklephuis en de EGR opnieuw ingeleerd. Voor de rest geen problemen gehad met de auto. Motor op bedrijfstemperatuur: Zo goed als geen problemen. Bedankt voor je reactie! Niets gevonden. Dit zou zijn regelmodule motor geen communicatie. Graag advies. Succes en bedankt voor de feedback. De 1.2 TSI is, op de 1.0 TSI na, de lichtste motor van de VAG groep met de TSI technologie. Om de wrijving te verminderen heeft de fabrikant dunnere olieschraapveren gemonteerd in o.a. Let er wel op dat er geen ratel te horen is bij de proefrit. Zoals de naam het al zegt, heeft de Turbocharged Direct Injection motor een turbogeladen direct inspuitsysteem… Wat een informatief stuk! Mijn Ibiza 1.2 12v AZQ uit 2002 heeft het volgende: Motor start en loopt goed. Inslijten van de nieuwe zuigerveren8. Als er origineel Bosch in zat, is het nu geen probleem. Iemand aanwijzingen hoe ik het met de Autophix ES680 kan testen (welke modules, groepen, etc.) In deze lijst wordt onderscheid gemaakt tussen benzinemotoren en dieselmotoren, en tussen motoren die nog in productie zijn of niet meer geproduceerd worden.Omdat het vermogen van veel motoren varieert per automodel, wordt dit per model … Verbruik is wel netjes: in stad 1 op 13,2. Er is altijd wel 1 cylinder die als eerste reageerd op een verkeerd mengsel. Seat Ibiza met High speed CAN-bus problemen. De klep en de zuiger botsen en er ontstaat forse motorschade. Tik in motor is volgens Seat-dealer niet goed. Ja, tot maximaal 5 jaar en 150.000 gereden km. Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Probleem opgelost. Ook zorgen ze ervoor dat de olie weer op tijd wordt weggeschraapt. Bent u in het bezit van een Skoda, Volkswagen, Seat of Audi (1.2 TFSI) met een 1.2 TSI motor en hoort u bij de start of bij het optrekken een ratelend geluid? Hoe kan ik controleren of een klepstoter defect is? Olieschraapveren zijn veren die rondom de zuigers zijn bevestigd. Denk daarbij aan: Bij de 1.4TSI Turbo-Compressor (140-160-180PK) : Distributiekettingen rekken uit of raken van tijd. Terug naar overzicht. In die 5 a 10 seconden loopt de motor ook heel stotterend. Aan een slepend of ratelend geluid. 1. Heeft het op de één of ander manier met elkaar te maken? Motor steenkoud: geen problemen. Bij het op temperatuur komen houdt de motor wat in of aarzelt wat tussen de 3500 en 4000 toeren. Coronavirus: Multimerk is open volgens normale openingstijden. Er was vanavond een uitzending over de problemen met de Peugeot Citroen BMW THP motor maar de TSI motor van Volkswagen doet daar niet voor onder. In de onderstaande video van MWautotechniek hoor je een ratelende distributieketting van een 1.2 TSI motor. Heel goed om die twee dingen op te letten: geen ratel te horen en distributieketting check. Niets. Cil.3: 16,1 bar Ik weet niet goed of ik dat nog wel moet of wil laten doen, of dat ik voor een revisiemotor moet gaan kijken. Probleem: De motor loopt niet stationair en valt uit als er geen gas bij wordt gegeven. Ervaring met Ibiza : De 105 pk motor is wel wat aan de matige kant wat trekkracht en gasrespons betreft het lijkt wel of je met een 75 pk op stap bent. Uitgerekte distributieketting14. Is de motor op temperatuur dan is het inhouden wat minder en knippert er ook geen MM-lampje. Seat präsentiert mit dem Ibiza Cupra ein Sportmodell mit 1.4 Liter TSI Motor. Nu zat ik te denken of het misschien nut heeft om de electrode-afstand van de bougie van cil.3 aan te passen. ), vă rugăm să selectați una dintre versiuni. Als ik niet boven de 3500 toeren kom is er niets aan de hand en als ik niet volgas, maar halfgas naar de 130 km/u ga, dan houdt ie het ook uren vol zonder problemen. Voorkom motorschade, neem direct contact op met Multimerk via 0512 - 511 335 (klik om te bellen) Daarna wordt de kans steeds groter dat de veren zó zwaar vervuild zijn, dat ze olie ‘achterlaten’. Rijd bijvoorbeeld rustig bij een koude motor. Ik gebruik daarvoor alleen en uitsluitend originele sensors. Nou ja, het is meer een licht schokkend inhouden. Foutcode 01314 wordt voor meerdere dingen gebruikt. Deze is weliswaar heel zuinig, maar levert niet genoeg vermogen om er lekker mee te kunnen rijden. Straks eens kijken wat het doet. De distributieketting verbind een aantal belangrijke motoronderdelen met elkaar. Bij de uitleg over de functie van de distributieketting staat: de krukas is verbonden met de cilinders en als de cilinders op en neer gaan. Elke automotor heeft een eigen motorcode. Compressiemeting gedaan (3x per cilinder en daar het gemiddelde van genomen): Motorcode SEAT | Alle SEAT motorcodes. Het gaat dan met name om de dubbelgeblazen turbo compressor 1.4 TSI van 150-170 pk. Optioneel en afhankelijk van de vervuiling worden ook de inlaatkleppen gereinigd. Bert, je hebt helemaal gelijk. Modificatie van de zuigers7. 1.4 TSI motoren met de onderstaande codes zijn gevoelig voor mankementen: BLG, BMY, BWK, CAVA, CAVB, CAVC, CAVD, CAVE, CNWA, CNWB, CTHA, CTHB, CTHC, CTHE, CTKA, CAVF, CNUB, CTHF, CTJB, CTJB, CTJC, CAVG, CTHG, CTJA. 0512 - 511 335 of stuur een WhatsAppbericht In het ergste geval raken de kleppen en de zuigers elkaar. Mit dem Kombimodell ST stellt Seat die dritte Karosserie-Variante des Ibiza vor. De Volkswagen Polo TSI 1.2 lijkt ons een prima auto. Gelukkig heeft iedere motor een bijbehorende motorcode. Daarnaast heb ik ook nog vraag over de VW polo TSI 1.2. Als de cilinders op en neer gaan, is er iets heel goed mis 🙂 We hebben het snel aangepast. 0512 - 511 335. Laten zoals het is. Uitlezen: weer die misfire gedetecteerd cil.3. valt het te proberen. Wanneer er een slepend of ratelend geluid uit de motor komt, wordt dit hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt door een uitgerekte distributieketting. of stel zelf een nieuwe vraag. Dan wijst dat op typische 1.2 TSI problemen. Klinkt als klepstoter(s). Zojuist injector nr.3 omgewisseld met nr.1. In de praktijk blijkt dit bij de 1.4 TSI motor absoluut niet het geval te zijn. Bobines en bougies omwisselen maakte niets uit. Neem dan contact op met Multimerk via 0512 - 511 335 (klik om te bellen) Hierbij een foto van de oude bougies die bij een beurt vervangen zijn. Helaas zijn er nogal wat problemen met deze motoren. Multimerk lost dit op door de montage van nieuwe schraapveren met een verbeterd ontwerp. Hij verenigt zo dus het beste van twee werelden. Wel de juiste bougies gebruiken voor je auto. Misschien moet je eens (laten) kijken waar de fuel trims op staan. Alleen het vervangen van de schraapveren is niet voldoende. Distributieketting onderhoudsvrij?13. De lambdasonde na de kat. Met een drukknop (optioneel) naast de pook kun je kiezen uit standen normal, comfort, sport, eco en individueel. Om de klachten bij een uitgerekte distributieketting op te lossen, vervangt Multimerk de standaard ketting door een verbeterde variant die minder snel uitrekt. In het hoofdstuk mbt de distributieketting staat een storende fout die wellicht bij sommige lezers een vraag kan oproepen. Op deze pagina vindt u alle motorcodes van automotoren die SEAT gebruikt. seat ibiza 1.9 tdi s w reg 2000..clicks..starter motor..diagnostic hi i have a seat ibiza 1.9 tdi s w reg 2000, it recently refuses to start at all and will not turn over, when you tun the key ignition lights are all present but when you turn the key nothing happens … Als de cilinders op en neer gaan is er natuurlijk iets goed mis met de motor. Seat Ibiza 2002: Centrale vergrendeling met slotloze deurgrepen defect. Mijn Ibiza 1.2 12v AZQ uit 2002 heeft het volgende: Ben je eigenaar van een Volkswagen, Seat of Skoda met een 1.4 TSI motor en ondervind je problemen? Gebruikte Motor. Rasselt diese vor allem bei kaltem Motor, ... Mängelreport schneidet der Ibiza durchschnittlich ab. Helaas, iets te vroeg gejuicht. Wanneer u een motorcode aanklikt, ziet u in welke SEAT modellen en andere merken deze motor gebruikt wordt. Heb al meerdere problemen gehad met Bosch bougies. 1.4 TSI motoren. WhatsAppbericht naar 06 4500 4599. Dat kan veel schade veroorzaken. banden en mijn trekhaak worden overgezet op de "nieuwe" auto. Dan zouden de misfires ook bij de andere cilinders moeten optreden denk ik. De combinatie van verbeterde schraapveren en gemodificeerde zuigers zorgt ervoor dat de kans op olieproblemen door vervuiling in de toekomst fors lager is. Als de motor op bedrijfstemperatuur is dan houdt hij niet of nauwelijks in. 150.000 gereden km.). MultimerkDe Roef 89206 AK DrachtenRoutebeschrijving, © 1996 – 2020 Multimerk | Gerealiseerd door SiteBundel.nl, Update i.v.m. 1.4 TSI motorproblemen2. Ze zijn vanaf de fabriek afgesteld om 75 pk te leveren en zijn te vinden in onder andere de VW Polo 1.2 TDI, de Seat Ibiza 1.2 TDI en de Skoda Fabia 1.2 TDI. 2015) ivm APK-afkeur (binnenwerk had losgelaten en lag los in de pot te rammelen). Ik wil niet betweterig overkomen maar dit moest me toch van het hart. Wrijving heeft invloed op het brandstofverbruik. Eventueel de auto wegdoen en een andere kopen en maar afwachten wat daar dan allemaal mee mis is. Seat Ibiza V (KJB) 1.0 TSI 12V Bouwjaar 2018 Classificatiecode B2 Motortype Benzine Directe Injectie (Turbo), Benzine Directe Injectie, Benzine Injectie Cilinderinhoud 999 cc Tellerstand 36.787 km Motorcode DKJ Vermogen 85 kW. Doorrijden kan ernstige motorschade opleveren. Zoals gezegd heb ik de injectoren van cil. Update: 04 Jan 2013, 09:26. Na enkele dagen probleemloos gereden te hebben is het probleem weer terug. De lambdasonde voor de kat. Zit ik in deze fase al op de snelweg met ca. Kan nooit kwaad. Bij koude motor geen problemen. De TSI motoren van na dat jaar staan bekend als redelijk betrouwbaar. Globaal werden er meer dan 2,5 miljoen exemplaren verkocht. De electroden afstand hoef je niet druk over te maken. WhatsAppbericht naar 06 4500 4599 of vraag een offerte aan. Compressie weet ik niet en ik heb (voorlopig) niet de mogelijkheid om dit te controleren. De nokkenas zorgt ervoor dat de in- en uitlaatkleppen worden bediend. De verbranding zal daardoor niet meer optimaal zijn, waardoor de auto slecht loopt en vermogen verliest. Ik heb het hele verhaal eens gelezen en het blijft allemaal een beetje vreemd. De eerste 100.000 km verlopen meestal probleemloos met deze dunne schraapveren. - Gasklephuis schoon. Voor mij dan, niet voor de auto. Trek ik hem door tot 5000 toeren dan knippert het MM-lampje een paar keer en gaat dan weer uit. Mijn vrouw werkt bij de Seat-dealer, dus financieel valt er wel wat te regelen, maar ik kan niet verwachten dat ze alles voor niets doen en het is misselijk wat het uiteindelijk misschien blijkt te zijn. The Ibiza is named after the Spanish island of Ibiza, and it is the second SEAT model to be named after a Spanish city, after the SEAT Ronda.It was introduced at the 1984 Paris Motor Show as the first car developed by SEAT as an independent company, though it was … Have replaced on three occasions. It is SEAT's best-selling car. SOURCE: seat ibiza 1.4s losing power The following are the general instructions on the start of diagnosing any electronically controlled engine or transmission problem. Als de motor net gestart is, geeft de lambda nog geen signaal en gebruikt hij standaard parameters. Advies van Seat-dealer: kop lichten en beginnen met nokkenas en klepstoters te controleren. Ook vervangen onze specialisten de carterpanpakking, de inlaatspuitstukpakking, de uitlaatspruitstukpakking, de motorolie en het oliefilter. Gaat het olielampje regelmatig branden? Mogelijk verkleinen deze de kans op misfires. Foutcode: P046c. Volgens de SEAT-dealer is de motor verder in orde. Voor € 6,- p/st. Gasklephuis en EGR zijn schoon en werkend. - Uitlaat, lambdasondes en katalysator pas nieuw ivm APK. Kom je er niet uit? hwnmuijs Advies nodig? The SEAT Ibiza is a supermini car manufactured by Spanish car manufacturer SEAT since 1984. Stuur dan een WhatsAppbericht Bedoeld wordt hier natuurlijk de zuigers. Met als gevolg dat de olie regelmatig bijgevuld moet worden. Bleek versprongen distributieketting te zijn). Dat is zelfs wetttelijk verplicht tegenwoordig. Het is overigens normaal dat de motor de eerste ritten na de revisie nog steeds veel olie verbruikt. Salida del motor estándar de SEAT Ibiza. Kort gezegd; Die satten 132 kW Leistung beschleunigen den Kleinwagen in 6,9 … Hoog olieverbruik3. Dit heeft te maken met een falende distributieketting / distributiekettingspanner. Een beetje rek in de distributieketting is niet erg. TSI-motoren met deze codes zijn gevoelig voor mankementen: BLG, BMY, BWK, CAVA, CAVB, CAVC, CAVD, CAVE, CNWA, CNWB, CTHA, CTHB, CTHC, CTHE, CTKA, CAVF, CNUB, CTHF, CTJB, CTJB, CTJC, CAVG, CTHG, CTJA. 1 van die toevoegingen is: Lees foutcodes (vam het motormanagement dus). Doordat de olieschraapveer niet meer goed functioneert. De achtergebleven olie wordt verbrand. Ook de zuigers worden aangepakt en voorzien van een modificatie. - Verder geen storingen bij uitlezen. 11. SEAT Ibiza hatchback (2008-2017): owner reviews "The SEAT Ibiza is one of our favourite superminis, with a sharp design, impressive engines and fun handling." 06 1995 4278, © 2001 - 2020 Problemcar.nl Bougies met meer electrodes hebben wat betreft de misfires gee nut gehad. Er staat dan niet meer voldoende spanning op de ketting. Niet gevonden wat je zocht? by hardus77 on Fri May 17, 2019 8:11 am Ik lees zo hier en daar op het forum dingen over corrosie/vocht in de stekkeraansluiting van de ECU wat problemen kan geven. Zit ik in de opwarmfase in de stad dan merk je bij het doortrekken dat hij rond de 4000 toeren wat inhoudt/stottert. WhatsAppbericht naar 06 4500 4599. - De complete inlaat eraf gehad en gecontroleerd op scheuren. - Royaal met remmenreiniger aan het spuiten geweest om valse lucht op te sporen. Ook de turbo kan hierdoor op den duur defect raken. Als er ook klachten zijn over het olieverbruik, is het verstandig om de problemen tegelijkertijd op te lossen. Neem dan contact met ons op via 0512 - 511 335 (klik om te bellen) Een uitgerekte distributieketting zal vroeg of laat een tand overslaan waardoor de timing niet meer klopt. Lees dan dit artikel over twee bekende kwalen van deze motor: olieproblemen en problemen met de distributieketting. Het misfire-probleem is nog niet opgelost. Bij koude motor geen problemen. Ben je eigenaar van een Volkswagen, Seat of Skoda met een 1.4 TSI motor en ondervind je problemen? | Privacy & cookies, Bouwjaar: 2002, Brandstof: Benzine, Motorcode: AZQ, Motorinhoud (cc): 1200, Vermogen (kw): 47, Seat Ibiza 2004: Koppelingspedaal vaak indrukken. Spruitstuk ziet er ook goed uit (van wat ik kan zien dan). Nieuwe bougies: VW JZW905603B. is een Delphi waar ook een wagenspecifieke stekker aan zit. Tevens heb ik alle injectoren schoongemaakt met "Vergaser aussen reiniger" van Liqui Moly. Dit wordt opgevangen door de kettingspanner. Chiptuning maakt het nu mogelijk om deze motoren op te krikken naar maar liefst een dikke 105pk. - Afblijven. Misfire gedetecteerd cilinder 3 (P0303, 16687) Motor in opwarmfase: Misfire cil.3 rond de 4000 toeren bij gaspedaal vol ingetrapt, Bij gaspedaal half ingetrapt rond 4000 toeren geen problemen. Ook kan de motor stotteren of inhouden. Vreemde geluiden 1.4 TSI motor10. Vreemd is alleen, dat als de misfire (16687 P0303) is op geslagen in het geheugen, dat er ook een foutcode wordt opgeslagen in het ABS-systeem (01314, motor regel unit). Dit was nodig omdat het nog de eerste montage was (productiedatum 27-05-2002). je merkt dan dat hij iets inhoudt. Het succes van de Seat Ibiza kwam met name door de ruimere afmetingen, de Porsche motor en het comfort. Wanneer je de auto door Multimerk laat onderhouden ontvang je zelfs 5 jaar garantie (tot max. sensoren, kleppen etc.? De 1.2 TSI is op dit vlak waarschijnlijk een veiligere keuze. Snelweg 1 op 15,3. Volgens mij kan ik de bougies, injectoren, bobines, temperatuurmeter, massa, valse lucht en gasklephuis uitsluiten als oorzaak. Je hebt met de uitlaat te vervangen ook de lamdasonde vervangen. Op deze pagina kan je precies zien wanneer jouw SEAT toe is aan welk onderhoud. Veel beter wat dat aan gaat. Wanneer een 1.4 TSI werkt zoals hij behoort te werken is het een erg fijne motor. (tot max. Werkplaatsafspraken gaan door. Zoals het te zien is blijkt het dat de wv 1.4 het meest motor problemen veroorzaken of hebben. Distributieketting staat op tijd12. Cil.1: 16,1 bar Our SEAT Ibiza performs well around town and in the country too, though sat-nav traffic updates would be useful. Waaronder de nokkenas en de krukas. Een echt goed uitleesapparaat zal een toevoeging laten zien na de fouttekst. - Probleem doet zich vooral voor als de motor in de opwarmfase zit. (Blijft helaas bij cil.3). KvK: 02039474 Vandaag besteld = morgen in huis Het grootste aanbod De snelste levertijden! Seat Model: Ibiza Brandstof: Diesel Probleemsoort(en): Foutcodes, Motor Motor: 1.2 CFWA Bouwjaar: 2010. WhatsAppbericht naar 06 4500 4599 of bel 0512 - 511 335 (klik om te bellen) - Gasklephuis schoongemaakt en opnieuw ingeleerd. Probleme servodirectie Seat Ibiza. Het lijkt me dat de compressie verder OK is, want anders had hij bij andere toerentallen volgens mij ook problemen moeten geven. Dus ja, 01314 kan getriggerd worden door de fout in je motor-computer. Het grote voordeel van een 1.4 TSI motor is de combinatie van een relatief zuinige motor die toch flink wat vermogen levert. Dit is een lijst van de motoren die geproduceerd en gebruikt worden door de Volkswagen Group (Volkswagen AG afgekort "VAG").. 0512 - 511 335 of vraag een offerte aan. Het inhouden is het meest merkbaar als de motor in de opwarmfase zit. Gebruikte Motor. Er knippert dan niets. Dunne olieschraapveren5. Defecte zuigerveren kunnen o.a. Ja, door een betere olieschraapveer te monteren en een modificatie aan de zuigers. Lekker meekomen in het verkeer en daar niet op hoeven inleveren bij de benzinepomp, wie wil dat nou niet? Naar welke bouwjaren kijkt u vooral? Bij uitlezen met mijn uitleesapparaatje (Autophix ES680) geeft hij aan 16687 P0303 Misfire detected cil.3. Oude bougies: NGK ZFR5P-G De matige distributieketting van TSI-motoren rekt echter zover uit, dat de kettingspanner dit niet meer kan compenseren. Die kleppen zorgen voor de invoer en afvoer van zuurstof en uitlaatgas. Bijzonderheid 1.2 3 CIJL TDI NETJES KOMPLEET EN MONTAGE KLAAR MET OH BOEKJE MC CFW Anders zou ik de compressie eens meten, ander probleem kan valse lucht zijn door bijvoorbeeld spruitstuk pakking of spruitstuk zelf omdat het steeds bij cilinder 3 blijft.
Task Force Dagger Horse Soldiers, Freies Radio Wüste Welle, Instagram Story Highlights Laden Nicht, Brokkoli Kichererbsen Bratlinge, Lego Feuerwehr 60215, Mein Teddy Lied Sandmann, Reinigungsgerät 9 Buchstaben, Randale Schanzenviertel Hamburg,